Après notre article sur l’achat des billets de train en Suisse et celui consacré à la comparaison détaillée de l’offre du demi-tarif à celle du Swiss Travel Pass, on vous propose un dernier article 100% train: notre sélection des plus beaux trains panoramiques de Suisse.
Le train est un moyen de transport que nous aimons beaucoup et tout particulièrement en Suisse. Lors de nos 2 années à Zürich nous avions l’abonnement général (un peu l’équivalent du Swiss Pass mais en version annuelle et destiné aux résidents suisses). Durant cette période, nous avons assidûment sillonné le rail helvétique. 🙂 On vous emmène?
Le Bernina Express
Le Bernina est très probablement l’un des trains panoramiques les plus emblématique de Suisse. Officiellement, le Bernina express permet de rallier Coire (Chur) à Lugano. Après il est important de noter que le trajet ne se fera pas intégralement en train, il s’agit en fait d’une combinaison de train et de bus. Un premier train panoramique parcourt les plus de 100km de Coire à Tirano (en Italie) en 4h. Puis, on change pour un bus et là il faut compter 3h pour rejoindre Lugano.
Mais qu’est-ce qui rend ce trajet en train si célèbre? Ehhh bien tout simplement le parcours! Entre Coire et Tirano, le Bernina Express monte jusqu’à une altitude de 2253m et traverse quelques 55 tunnels et 196 ponts! L’un des ponts traversé les plus célèbre est probablement le “Landwasser Viadukt”. Le Bernina Express ralentit d’ailleurs assez fortement sur ce viaduc afin de pouvoir profiter pleinement du paysage.
Si vous souhaitez en savoir plus sur le viaduc de Landwasser, vous pouvez aller jeter un oeil à notre article. On vous montre quelques photos supplémentaires et on vous donne aussi des idées de balades pour aller observer les différents points de vue sur le viaduc à pied. 😉
Prix du Bernina Express: Le trajet de Coire à Tirano coûte 63 CHF en plein tarif (31.5 CHF avec l’abonnement demi-tarif) en 2ème classe et 111 CHF (55.5 CHF en 1/2 tarif) pour la première classe. Au prix de ce billet, il faut ajouter la réservation de siège (obligatoire) au prix de 20 CHF si vous prenez un train panoramique. Ce qui revient à 83 CHF en 2ème classe ou 131 CHF en 1ère classe.
Note : ce trajet est compris dans le Swiss Travel Pass. Mais si vous avez le pass, vous devrez tout de même vous acquittez des frais de réservation de siège si vous optez pour le train panoramique.
Le Bernina Express circule sur le même trajet que des trains régionaux classiques. Seul un nombre limité de trains par jour sont des “Bernina Express” (selon la saison). Les autres trains dits “classiques” suivent le même itinéraire mais par contre ce sont des trains aux fenêtres “standards”. La réservation de siège n’est pas requise pour les trains classiques. En gros, les 20 CHF de frais de réservation sont à voir un peu comme le “premium” pour les grandes fenêtres panoramiques. A vous de voir si vous voulez avoir les grandes fenêtres et payer les 20 CHF supplémentaires ou simplement prendre le train “normal”.
A titre personnel j’aurais tendance à favoriser le classique. Pourquoi? Car pour le Bernina il peut être nécessaire de réserver son siège plusieurs mois à l’avance… et bon… en montagne la météo n’est pas toujours au beau fixe! Avec le train classique vous pouvez acheter votre billet normal en dernière minute une fois que vous connaîtrez les prévisions météo. Les fenêtres sont moins grandes, il n’y a pas les annonces “touristiques” mais bon… je vous rassure on voit tout de même les paysages hein! 😉
Le Glacier Express – le train rapide le plus lent du monde
Quand on parle train panoramique en Suisse, les deux qui ressortent souvent en premier sont le Bernina et le Glacier Express. Pour le coup, ce n’est pas que du marketing, car effectivement ces deux lignes sont tout simplement incroyables! Après, vous allez le voir dans la suite de l’article, il y en a bien d’autres à découvrir. 😉 Mais avant de passer à la suite, intéressons-nous 2 minutes à celui qu’on surnomme souvent le train rapide le plus lent du monde.
Le Glacier Express est une ligne qui rallie Zermatt dans le canton du Valais à St.Moritz dans les Grisons, deux stations de ski emblématiques (et carrément premium). 😉
Le point d’orgue de cet itinéraire serait probablement le passage de l’Oberalppass, un col à 2000m d’altitude également connu comme étant la source du Rhin. A partir de Coire, le Glacier Express suit le même parcours que le Bernina, c’est à dire que vous passerez également sur le Landwasser Viadukt et tous les autres viaducs incroyables de ce tronçon.
Comme pour le Bernina, il serait tout à fait possible de suivre le même itinéraire en prenant des trains “classiques”, mais il faut savoir que cela impliquera entre 4 et 6 changements selon l’horaire. Bref, si vous prévoyez des arrêts en route (notamment à Fiesch, Andermatt ou Coire) alors les trains “ordinaires” sont une très bonne option, mais si vous voulez faire le trajet d’une traite, alors il vaut quand-même mieux prendre le Glacier Express (temps de trajet: environ 8h). En hiver il y a 1 liaison (dans chaque sens) par jour et durant l’été il y en a 2. Il existe des liaisons supplémentaires mais elles ne font pas l’ensemble du parcours (De Zermatt à Coire ou de St-Moritz à Brigue). Retrouvez tous les horaires ici.
Tarif: comme pour le Bernina, le Glacier Express est un train qui requiert une réservation (de 39 CHF à 49 CHF selon la saison). Le trajet en lui-même est couvert par l’AG ou le Swiss Travel Pass. Sans abonnement, le prix standard pour le trajet complet (Zermatt-St.Moritz ou l’inverse) est de 152 CHF en 2ème classe ou 268 CHF en 1ère. L’abonnement demi-tarif permet d’obtenir 50% sur ce prix.
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La train Lausanne – Villeneuve ou Lausanne – Berne
Ici on quitte l’univers des trains panoramiques “officiels” et on passe à une ligne “standards” mais que nous aimons tout particulièrement. En fait, ici je ne vais pas vous suggérer une ligne mais bien deux: les trains qui quittent Lausanne en direction de l’est et qui traversent les vignobles de Lavaux (patrimoine mondial de l’UNESCO).
En fait, il y a bel et bien deux lignes de train qui passent par ces paysages incroyables. D’une part, la ligne allant de Lausanne à Berne. Ici les voies longent les vignes sur leur partie haute et on profite d’un panorama exceptionnel sur le lac avec les Alpes en toile de fond. La vue est juste incroyable, mais par contre le plaisir est de “relativement” courte durée. Au niveau de Puidoux, le train bifurque sur la gauche en direction de Berne et après un passage de tunnel on arrive dans les paysages de la campagne fribourgeoise.
La seconde ligne, celle qui rallie Lausanne à Villeneuve (puis le Valais), longe quant à elle le bord du lac. A plusieurs moments, les rails sont vraiment au bord de l’eau et on est aux premières loges pour admirer les Alpes!
Honnêtement, à choisir entre les deux je ne saurais pas vous dire… La première permet d’avoir une vue d’en haut des vignes et ça, croyez-moi, c’est vraiment incroyable. La seconde ligne elle, permet de rester plus longtemps dans ce décor et de passer par les jolies villes de Vevey et Montreux.
Si vous voyagez en train et que vous souhaitez faire une balade, on vous recommande de jeter un œil à notre article sur le Lavaux, on y propose plusieurs itinéraires allant de gare à gare.
Le Golden Pass de Montreux à Interlaken- MOB
Cet itinéraire est un grand classique des trains panoramiques suisses. En fait, il est souvent cité comme incontournable depuis plusieurs année et c’est marrant car jusqu’à décembre 2022 il était en fait impossible de faire l’ensemble du tracé sans changement. Depuis le 11 décembre de cette année, un nouveau train est arrivé et il permet de relier Interlaken à Montreux sans changement.
Ici la réservation de siège n’est pas obligatoire et il n’y a donc pas de surcoût pour les détenteurs d’un abonnement général ou d’un Swiss Pass. Comme c’est le cas pour le Bernina Express, ce train circule sur un itinéraire “classique”, il y a donc de très nombreuses connexions par jour. A l’heure actuelle, il n’y a par contre qu’un seul aller-retour “officiel” du Golden pass par jour (voir les horaires). Dès l’été 2023, il y aura 4 allers-retours.
Après, si l’horaire ne vous convient pas ou si vous voulez être certain d’avoir une place (le direct étant clairement le plus prisé), il est aussi possible d’emprunter cette même ligne avec les trains “normaux”. La seule différence est qu’il faudra changer 2 fois de trains, une fois à Zweisimmen et une seconde fois à Spiez (le temps de voyage n’est rallongé que de 20 minutes).
Cet itinéraire nous le connaissons bien! A une époque, l’entreprise pour laquelle je travaillais à Zürich avait son siège à Gstaad et nous faisions régulièrement le trajet (soit depuis Interlaken soit depuis Montreux).
Conseil: si vous achetez le billet sur le site des CFF, mettez comme départ Montreux et comme destination Interlaken (ou vice-versa) mais indiquez également l’option “Via Gstaad”. Car sinon, le système vous proposera de passer par Visp (un itinéraire plus rapide mais qui ne suivra pas le mythique itinéraire du Golden Pass).
Prix du billet: inclus dans l’AG ou le Swiss pass. Si vous n’avez pas d’abonnement, alors l’aller simple coûte 53 CHF en 2ème classe ou 93 CHF en 1ère classe (le prix est de moitié avec l’abonnement demi-tarif comme sur toutes les lignes de train officielles suisses)
Le train panoramique du Mont-Blanc Express
Une autre ligne qui ne fait pas “officiellement” partie des trains panoramiques, mais croyez-moi, vous n’allez pas regretter de le prendre. 😉 Au départ de Martigny, le Mont-Blanc Express est le fruit d’une collaboration entre les CFF (trains suisses) et la SNCF (trains français).
Nous avons emprunté cette ligne à plusieurs reprises pour nous rendre à Finhaut, malheureusement nous n’avons pas pensé à faire de photos de la vue depuis le train, mais vous pouvez nous croire sur parole, c’est très beau! 🙂
Par contre attention, ce train est international. Si vous voyagez avec un abonnement général ou un Swiss Travel Pass, ce dernier ne sera valable que jusqu’à la frontière de Châtelard. Il vous faudra acheter un ticket pour le bout allant de la frontière à Chamonix. 😉
Et vous venez dans la région et recherchez une idée de randonnée, on vous conseille de jeter un oeil à notre article sur la rando de Finhaut au barrage d’Emosson.
Le Rigi
On reste sur la lancée des trains panoramiques avec celui qui est probablement l’un de ceux qui est le plus connu et qui a la particularité d’être un train à crémaillère: le Rigi.
En fait, quand on parle du train qui monte au Rigi, il est en réalité utile de préciser lequel, car il y a 2 lignes qui arrivent au sommet:
- La ligne Vitznau – Rigi Kulm : magnifique itinéraire qui permet de venir à Vitznau en bateau depuis Lucerne puis de s’installer confortablement dans le train à crémaillère à destination du sommet. Temps de trajet en train: 30 minutes
- La ligne Art Goldau – Rigi Kulm : Cette ligne arrive depuis l’autre côté de la montagne (donc pas du côté du lac des 4 cantons), mais rassurez-vous, la vue en chemin et surtout au sommet est tout aussi spectaculaire.
Une bonne idée si vous voulez vraiment profitez à 200% des paysages serait de prendre le bateau de Lucerne à Vitznau, monter avec le train à crémaillère, randonner au sommet puis descendre de l’autre côté en direction d’Art Goldau. De là, il est aisé de revenir à Lucerne à bord d’un train “classique”.
Ces trains à crémaillère ont la particularité de faire partie du réseau des transports publics ce qui veut dire que tant les trajets en train que le bateau sont compris dans le Swiss Travel Pass ou l’AG (souvent les trains à crémaillère sont des lignes privées et un supplément est donc applicable).
Pour la petite anecdote, le train à crémaillère qui relie Vitznau au Rigi est connu pour être le tout premier train à crémaillère d’Europe. Inventé par un ingénieur suisse, Niklaus Riggenbach, il a été mis en fonction pour la toute première fois le 21 mai 1871! C’est d’ailleurs sur ce même système de crémaillère (appelé Rigenbach) qu’a été construit le premier métro de Lausanne ralliant Ouchy au centre ville.
Et si vous recherchez des randonnées à faire dans les environs, on vous conseille notre article sur une rando à faire au Rigi ou encore la rando de Rigi Scheidegg à Rigi Kulm (itinéraire faisable en combinaison du télécabine et du train).
La ligne Interlaken – Thun
Ici nous sommes à nouveau sur une ligne de train “classique” et non officiellement panoramique (du moins si on se réfère au descriptif de notre cher office du tourisme). Ben j’ai quand-même décidé de l’inclure, na! 🙂 Un peu comme la ligne qui traverse les vignobles de Lavaux, le trajet allant de Interlaken à Thun (Thoune en français) est vraiment magnifique! En fait, la ligne longe sur toute la longueur le lac de Thoune et offre une vue à couper le souffle sur les montagnes.
Si vous prenez cette ligne, il est possible de sortir à Spiez pour aller profiter un peu de la vue et visiter cette adorable petite ville (et son château). Thoune et Spiez sont vraiment de très jolies villes en Suisse mais ne sont pas forcément les plus connues, bon nombre de voyageurs partent directement pour Interlaken (qui est certes très joli aussi mais ça n’empêche pas de voir les autres). 😉
Le Brienzer Rothorn
On quitte le réseau de transports publics pour partir sur une ligne gérée par une association: le train à vapeur du Brienzer Rothorn. Nous avons pris ce train pour la première fois durant l’automne 2022, et sincèrement… Wouah!!! Impossible d’écrire une page sur plus belles lignes de trains et de ne pas inclure ce dernier.
Entre l’expérience du train à vapeur et les panoramas à couper le souffle, je ne saurais pas vous dire ce qu’on a préféré. Si vous voulez en savoir plus sur ce train, on vous invite à aller lire notre post consacré à cette belle excursion.
La montée au Jungfraujoch
On termine cette sélection par un train que nous n’avons pas encore pris “jusqu’au bout”. La Jungfraubahn est un train mythique pour la bonne et simple raison qu’il permet d’atteindre la plus haute gare d’Europe située à 3454m (rien que ça).
De notre côté nous ne sommes pas montés plus haut que la kleine Scheidegg (à partir de ce point, il y a un supplément pour le dernier tronçon – non compris dans l’AG ni dans le Swiss Travel pass). Nul doute que l’expérience est assez unique! De là-haut, on a une vue à couper le souffle sur le glacier d’Aletsch et les plus emblématiques sommets des Alpes. Si vous venez dans la région de Lauterbrunnen et que vous cherchez quelques idées de randonnées à faire dans les environs, n’hésitez pas à aller jeter un œil à notre article.
Si vous voulez acheter un ticket pour le JungfrauJoch, vous pouvez aller voir les prix sur Getyourguide.
Voilà, c’est tout pour notre petite sélection de trains panoramiques suisses. On espère que cela vous donnera quelques chouettes idées pour explorer le pays. 🙂 Et si vous réfléhissez à voyager en train en Suisse mais ne savez pas encore quel type de ticket prendre (billets individuels, Swiss pass, abonnement demi-tarif) rendez-vous sur cet article.
A bientôt!
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